Полировка кузова – это одна из разумных возможностей вернуть машине первозданный блеск без перекраски. После процедуры с поверхности исчезают даже самые мелкие дефекты, цвет становится контрастнее, а лак снова начинает блестеть. Каждый автовладелец стремится сделать так, чтобы полученный эффект сохранился надолго, тем более что процедура эта не из дешевых.
Автолюбители знают, что окружающая среда и ежедневная езда не самым лучшим образом влияют на состояние кузова. Со временем даже при самой осторожной эксплуатации на авто появляются мелкие царапины, потертости и сколы, лакокрасочное покрытие теряет первозданный вид и тускнеет. Дождь, снег, сырость, яркое солнце, пыль, камни, грязь и десятки других факторов не самым лучшим образом влияют на состояние лакокрасочного покрытия. И дело здесь даже не в красоте, ведь со временем мелкие дефекты превращаются в очаги коррозии.
Бывалые водители понимают, что быстрее и дешевле выполнить полировку, чем потом устранять ржавчину. Более того: процедура предотвращает появление микротрещин внутри лакокрасочного покрытия, а их невозможно увидеть невооруженным глазом. К тому же после полировки кузов становится абсолютно гладким, его поверхность в прямом смысле слова отталкивает всю грязь и пыль. Благодаря этому машину можно реже мыть, что тоже положительно влияет на сохранность лакокрасочного покрытия.
Еще одна особенность полировки – использование современных высокотехнологичных материалов, которые не впитывают влагу, являющуюся основной причиной появления коррозии. Если работы по полировке кузова выполнены правильно, с использованием дорогих материалов и в хорошем детейлинг-центре, покрытия должно хватить на два-три года. Однако многое зависит от автовладельца: если за кузовом ухаживать правильно, эффект можно сохранить даже на пять лет.
Почти каждый клиент нашего детейлинг-центра задает вполне логичный вопрос о том, как правильно ухаживать за кузовом, чтобы сохранить эффект полировки. Ответ прост: придерживаться ряда правил, главное из которых – осторожная езда. В первую очередь, следует быть внимательным на гравийных дорогах, ведь удары мелкими камнями остаются самыми опасными врагами. В городе тоже даже самое незначительное столкновение в пробке или на парковке может нанести вред покрытию. Это, конечно, очевидно, но есть вещи, о которых почти никто не догадывается.
Особенно негативно воздействуют на полировку автоматические мойки, в первую очередь, это касается недорогих придорожных точек с низким уровнем сервиса. Там обычно используются дешевые, нередко - агрессивные моющие средства, которые в паре с грязными щетками уничтожают верхний слой покрытия. Поэтому лучше ездить только на профессиональные автомойки с двухэтапной процедурой и качественной сушкой.
Как это работает? Первый этап – бесконтактная мойка, когда на поверхность наносится средство без содержания вредной щелочи. При этом необходимо точно соблюдать пропорцию в расчете на один квадратный сантиметр. Второй этап – протирание губкой вручную, чтобы удалить с поверхности грязную пену. Потом – сушка горячим воздухом при определенной температуре (слишком высокая температура воздуха тоже не лучшим образом влияет на полировку).
Для поверхности опасна и экспресс-мойка, особенно летом. Дело в том, что капли воды, которые остаются на кузове, под солнечными лучами обеспечивают эффект линзы. Высыхая, такие остатки влаги выжигают поверхность. Впрочем, это касается не только экспресс-мойки: следить за тем, чтобы летом кузов оставался сухим, особенно в ясную погоду, надо всегда.
Для сохранности эффекта полировки на максимально длительное время рекомендуется полностью исключить физическое воздействие веществ, которые обладают абразивными свойствами. Нельзя смахивать пыль или песок с поверхности кузова сухой тряпкой, ведь она оставляет царапины. Не рекомендуется оставлять машину под деревьями, и дело не только в падающих ветках, которые наносят вред, но и в птичьем помете, разъедающем покрытие.
Не все знают, что вред также способны нанести смолы, которые выделяются некоторыми породами деревьев. Особенно опасна липа. Увидев на кузове помет или смолу, постарайтесь их удалить, но только мокрой тряпкой или губкой (можно с использованием спиртосодержащих веществ). Если нет уверенности в том, что удастся самостоятельно и предельно аккуратно убрать помет или липу, лучше обратиться на мойку или в специализированный детейлинг-центр. Еще более серьезную опасность несет расплавленный в жару асфальт.
Клиентам мы рекомендуем раз в сезон выполнять корректирующую полировку с нанесением специальных составов, тогда эффект сохранится на максимально долгий срок. Эффективная защита кузова после полировки заключается еще и в правильном уходе. Обеспечить его можно с помощью воска, который способствует сохранению цвета, блеска и дополнительно защищает от механических воздействий. Воск создает на поверхности еще один прозрачный слой, который тоже совершенно гладкий на ощупь. Этот слой надежно защищает лакокрасочное покрытие от появления царапин, сколов, паутинок, он также отражает опасное ультрафиолетовое излучение.
На современном рынке представлены разные виды восков. Высоким спросом пользуются натуральные, которые извлекаются из пальмовых листьев, обладают отличными гидрофобными и термостойкими свойствами. Еще одна разновидность натурального воска – пчелиный, он лучше других защищает кузов автомобиля от ржавчины. Не меньшей популярностью пользуются синтетические воски. Вещества на основе полимеров создают двойной защитный слой, который выдерживает небольшие удары, долго хранит блеск, спасает кузов от вредной влаги, оставаясь при этом идеально гладким.
Один из подвидов искусственного воска – силант, который образует на поверхности достаточно твердый слой. Кроме того, силант тоже обладает красивым блеском и делает поверхность гладкой. Этот синтетический материал к тому же является прекрасным герметиком, который защищает кузов от коррозии. Если сравнивать силант с натуральным воском, он служит до трех раз дольше.
Еще один распространенный способ сохранения полировки – глейз, материал на основе полимеров, обладающий почти незаметными абразивными свойствами. Что интересно, он задумывался как профессиональное решение, например, для выставок, чтобы придать автомобилю максимум лоска. Сам по себе глейз слабо защищает поверхность кузова, ведь в данном случае основная задача заключается в эстетике. Однако он прекрасно подходит в качестве дополнения к тому же воску. Тем не менее, самое продвинутое решение – это нано-керамика, которую чаще называют жидким стеклом.
Уникальная особенность этого материала заключается в том, что он создает на поверхности слой, который по характеристикам напоминает стекло. Отсюда и название, ведь наносится материл в жидком виде, после чего высыхает. Высокотехнологичное вещество лучше других защищает от всевозможных воздействий - ударов камней, птичьего помета, смолы, соли, насекомых, щелочи, кислоты, ультрафиолетового излучения. Благодаря высочайшим гидрофобным характеристикам, слой буквально отталкивает влагу. В плане эстетических качеств материал обладает идеальным блеском с эффектом зеркала, цвет кузова становится контрастнее, а общий облик автомобиля еще более привлекательным.
Важно также знать, что полировка подразумевает снятие верхнего слоя лака, а это, в свою очередь, не лучшим образом влияет на краску и на металл. Здесь керамика становится прекрасной заменой снятому лаку. Во время процедуры покрытия керамикой жидкий состав буквально впитывается в поверхность, заполняет все микропустоты, образуя единое целое с лакокрасочным покрытием. Тем не менее, недостатки у материала тоже имеются. Первый минус керамического покрытия – это высокая цена (материал остается самым дорогим по сравнению с перечисленными выше). Второй – жидкое стекло тоже нуждается в уходе.
Если не ухаживать за керамическим покрытием должным образом, оно может потерять свои качества в первый же сезон. Важно отказаться от мойки машины после процедуры покрытия приблизительно на две недели. Состав должен полностью высохнуть и получить нужную твердость. Если правило не соблюдать, защитный слой просто смоется. Более того: первые 3-5 суток машину вообще лучше не эксплуатировать и даже не касаться поверхности.
Керамическому покрытию требуется особая мойка. Если полировке нужна двухэтапная мойка, то в случае с жидким стеклом она должна быть трехэтапной. При этом для мойки можно использовать только мягкие губки или тканевые тряпки – жесткие щетки здесь исключены. Рекомендуется пользоваться специальными спреями, которые сохраняют поверхность чистой и продлевают срок эксплуатации дорогого керамического покрытия.
Полировка кузова автомобиля, его защита с помощью жидкого стекла, а также специальный уход за керамическим покрытием – все это нуждается в профессиональном подходе. Специалисты детейлинг-центра Carbon не только выполнят полировку с керамической защитой, но и помогут поддерживать слой в идеальном состоянии. В случае возникновения дефекта вы всегда можете обратиться к нам, и мастера быстро и с гарантией качества решат любую поставленную задачу. У нас же можно воспользоваться услугой профессиональной мойки с качественными щадящими средствами.
Мастера также выполнят защиту с помощью специальных спреев, если в том есть необходимость. И, конечно, каждому автовладельцу будет предоставлена бесплатная консультация, ведь опытные эксперты всегда готовы рассказать о том, как правильно ухаживать за кузовом вашей машины.
Работаем с 08.00 до 18.00, пн-сб
Консультация и расчет стоимости в один клик
Защити свой авто
