Тонировка пользуется большой популярностью не случайно. Несмотря на то, что для некоторых водителей она до сих пор является чем-то сродни солнечных очков в пасмурную погоду, многие находят в тонировке практическое применение, и это главное! Ездить в затемненном салоне удобнее, фары от других машин светят не так сильно, что способствует комфорту вождения. Кроме того, никто не видит, что происходит в машине, а воры не смогут рассмотреть через стекло дорогие вещи.
В наше время существует несколько способов тонировки авто, например, метод напыления тонкого слоя металла. Правда, он не получил широкого распространения: хоть и выглядят стекла красиво, как зеркало, но на них быстро появляются царапины, эффект радуги, а из-за низкой температуры металлический слой со временем разрушается. Разумеется, что лучшей тонировкой является штатная, созданная производителем. Даже в бюджетных машинах она остается наиболее долговечной и надежной настолько, что часто ее невозможно повредить даже гвоздем. А самое главное – уровень прозрачности не нарушает правила дорожного движения и не ограничивает обзор даже в пасмурную погоду.
Если случилось так, что автомобиль был куплен без штатной тонировки, то лучшим выбором станет пленка. Тонировка осуществляется путем наклейки полимерных материалов на стекла, а если надо, то и на фары. После высыхания пленка образует со стеклом одно целое. Во время оклейки даже не придется снимать стекла, а на высыхание требуется не более пяти часов. Долговечность тонировки напрямую зависит от качества пленки. Материал от известного производителя, наклеенный профессионалом, не боится мороза и жары, не выгорает и не бликует, на нем не появляются царапины и пузыри.
Виды пленок для тонировки
Преимущество пленки в том, что она бывает сотен самых разнообразных цветов и оттенков - сине-фиолетовой, серой, зеленоватой и др. Существуют варианты с эффектом зеркала и даже с рисунком. Многие производители предлагают двухцветные изделия. Тем, кому важна безопасность, рекомендуем выбирать неотражающие пленки, которые разрабатываются, в первую очередь, для снижения уровня освещенности салона (обычно - на 20-25 процентов).
Есть бесцветные отражающие пленки, на которых присутствует тонкий слой серебра или бронзы. Любители эффектного тюнинга могут обратить внимание на окрашенные отражающие пленки с большим разнообразием цветов и разным уровнем затемнения. При желании любая пленка снимается без малейшего ущерба для автомобильного стекла, однако здесь все равно нужны навыки и сноровка. В любом случае у пленки есть одно важное преимущество – она снимается, и стекла менять не придется.
К тонировке следует подходить с предельной внимательностью, учитывая десятки факторов. Самое главное – это уровень затемненности затенённости, и дело здесь даже не в штрафах, а в повышении риска ДТП. Не рекомендуется ездить со такими стеклами с минимальной пропускной способностью водителям-новичкам, особенно - вечером, ведь в сумерках они бликуют. Люди, планирующие выезжать за границу, должны ознакомиться с правилами дорожного движения стран, которые намерены посетить. Следует быть готовыми к тому, что инспекторы чаще останавливают машины с тонировкой, и многие придираются, начинают проводить замеры, что отнимает время. А еще на тонировку обязательно обратит внимание страховая компания - там будут искать любые возможные пути невыплаты средств в случае наступления страхового случая.
Пленку важно правильно подобрать. Нередко стекла автомобиля уже с завода слегка затемненные, но так, что это практически незаметно. Если в таком случае выбрать слишком темную пленку, через стекло в пасмурную погоду не будет видно вообще ничего. Поэтому лучше обратиться к специалистам, которые подскажут, какой вариант пленки будет оптимальным. Нельзя забывать и об эстетике. Безвкусно подобранный оттенок пленки способен полностью испортить облик автомобиля, поэтому при любых сомнениях лучше остановиться на нейтральных вариантах: серебро, бронза, серый цвет.
При грамотном подходе водитель получит машину, в которой приятно находиться и которую удобно водить, не напрягая зрение и не жмурясь от солнца, снега, фар встречных авто. Никто не увидит, что происходит внутри, нет ли там чего-то ценного, при этом обзор из салона полностью сохранится. Качественная тонировка отражает вредное ультрафиолетовое излучение, что предотвращает выгорание элементов интерьера, продлевает срок службы кожаных и деревянных деталей. Летом, в сильную жару пленка способна отражать до 50 процентов тепловых лучей, что делает салон прохладнее, а зимой эти полимеры сохраняют до 25 процентов тепла.
Помимо всего прочего, качественная пленка укрепляет стекла, тем самым повышая безопасность. Фирменный материал способен сделать заводское стекло машины ударопрочным и безосколочным. Людям, которым важен этот параметр, следует обратить внимание на пленку толщиной 110 микрон, которая способна уберечь водителя от осколков в случае аварии. Есть еще пленки толщиной 300 микрон, они выдерживают до пяти сильных ударов трехкилограммовой кувалдой. Однако описанными выше преимуществами обладает исключительно дорогая пленка, наклеенная в хорошем детейлинг-центре.
Тем, кто решил сэкономить на пленке, следует знать, что радовать глаз она будет совсем недолго - в слишком холодном или жарком климате такие изделия не прослужат и сезона. Качественная пленка состоит из четырех-пяти слоев, дешевая – из двух, часто она царапается уже во время монтажа. Выгорает дешевая пленка за месяц-два жаркой погоды, при этом она становится не прозрачной, а мутной, искажает цвета и не лучшим образом влияет на зрение. Дешевые модели пропускают ультрафиолет и обладают весьма специфическим запахом. Клеящий слой в них низкого качества, и водитель обязательно узнает об этом через несколько месяцев.
Качество тонировки определяют две составляющие – материал и исполнитель. Работа не будет качественной, если тонировка проводилась на улице. Если это помещение, оно должно быть стерильно чистым. Главный враг тонировки – пыль, которая может остаться под пленкой. Только в чистой мастерской, где регулярно проводится влажная уборка, и налажено профессиональное освещение, можно получить хороший результат.
Процесс тонировки состоит из нескольких этапов. Сначала следует подготовить помещение, позаботиться о том, чтобы оно было теплым, сухим, а главное – чистым. Пленка вырезается по лекалам, чтобы точно повторять форму стекла, ведь ее не загнешь по краям. Стекла тщательно моются со специальными средствами (используются вещества, которые на некоторое время нейтрализуют действие клея, чтобы пленку можно было сдвинуть, если она не легла точно). Потом с уже наклеенной пленки очень осторожно снимают защитный слой и выравнивают ее с помощью пластикового шпателя. После этого машину оставляют на несколько часов, чтобы клей высох при комнатной температуре. Все окна должны быть полностью закрытыми. Однако этот процесс может усложниться, если на стекла ранее уже была нанесена пленка. Может показаться, что снять ее легко, было бы желание, но это совсем не так. Непрофессиональный подход способен привести к повреждению стекол. Часто растонировка оказывается гораздо сложнее тонировки.
Выполнять эту задачу самостоятельно не стоит, ведь при неправильном подходе стекло утратит прозрачность. Не обойтись без специальных растворов и профессиональных инструментов. Самое сложное место – заднее стекло, на котором находятся нити обогревателя. Возможны сложности с лобовым стеклом, в которое нередко встраивают антенну. Трудность заключается еще и в том, что пленки состоят из нескольких слоев, и один из них может остаться на стекле приклеенным намертво.
Иногда старая пленка снимается с помощью парогенератора, но, чтобы полностью ее снять, необходим острый инструмент, работать с которым надо предельно осторожно. Стекло должно остаться прозрачным, без помутнений. Если работа по растонировке выполнена правильно, на нем не останется царапин, сколов и фрагментов старой пленки.
Подводя итоги, отметим, что для качественной тонировки нужно учитывать множество факторов (проверенные дорогие материалы с расходниками, профессиональный инструмент, опыт мастера, чистая и хорошо оснащенная мастерская, а в некоторых случаях и умение правильно растонировать стекло). После завершения работы стекло должно остаться затонированным полностью, без полос по краям, оптических искажений и радужных разводов. Недопустимо наличие на поверхности пузырей, отслоений и заломов. Особенно это важно для лобового стекла, которое не должно влиять на правильность восприятия цветов.
Клиенты детейлинг-центра Carbon получают качественную тонировку стекол, которая не приведет к нарушению правил дорожного движения. Наши специалисты помогут с выбором тонировки, подскажут, какой цвет лучше подойдет для той или иной модели авто. Они расскажут о том, как правильно ухаживать за стеклами, чтобы тонировка прослужила как можно дольше.
Мы работаем с машинами любого класса и даже с теми, на стеклах которых присутствует старая тонировка. Узнать приблизительную стоимость услуги можно в онлайн-режиме, связавшись с нами в мессенджере WhatsApp.
Работаем с 08.00 до 18.00, пн-сб
Консультация и расчет стоимости в один клик
Защити свой авто
